Zwei große Kreuzfahrtschiffe liegen nebeneinander an einem sonnigen Tag im Hafen.
In Yachten, Kreuzfahrt- oder Containerschiffen sind zum Großteil Stahlwände verbaut, die Hitze schnell weiterleiten. So können sich Brände allein durch reine Wärmeleitung rasch ausbreiten. (Quelle: Pixabay)

Branche im Blick 2026-04-22T08:45:05.890Z Ift Rosenheim auch Brandprüflabor für den Schiffsbau

Das Ift Rosenheim ist seit Ende 2025 als anerkanntes Prüflabor in der GISIS-Datenbank der International Maritime Organization (IMO) gelistet und prüft Bauelemente sowie Baustoffe für den Einsatz im Schiffsbau nach dem FTP-Code.

Dieser lehnt sich an bekannte EN-Normen an. Prüfungen nach IMO-Standard stellen aufgrund der langen Prüfdauern hohe technische Anforderungen an Labor, Prüftechnik und Prüfpersonal, so die Rosenheimer. Neben großformatigen Prüfungen bis 8 Meter x 5 Meter liefern Prüfungen des Brandverhaltens einzelner Baustoffe wichtige Erkenntnisse bei Neuentwicklungen und ermöglichen eine ganzheitliche Betrachtung. Für Hersteller aus der Tür- und Torindustrie, die ihre Produkte bereits am Ift prüfen lassen, eröffnet die IMO-Anerkennung nun einen direkten Weg in ein neues Marktsegment.

Durchschnittlich acht bis zehn Minuten dauert es, bis die Feuerwehr bei einem Brand am Einsatzort eintrifft. Auf hoher See gelten natürlich andere Regeln. Denn die nächste Feuerwache ist oft hunderte Kilometer entfernt. Deshalb ist es wichtig, dass Brandschutzelemente auf Schiffen halten, was sie versprechen, um Menschenleben und Sachgüter zu schützen.

zuletzt editiert am 22. April 2026